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衬砌结构及形式的选择。盾构隧道衬砌有预制装配式衬砌、双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。预制装配式衬砌是用工厂预制的构件(称为管片)，在盾构尾部拼装而成的。 双层衬砌是为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪音和振动以及作为内部装饰，在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。挤压混凝土衬砌(extrude concrete lining，高强度地铁螺栓厂家，简称ecl)就是随着盾构向前推进，用一套衬砌施工设备在盾尾同步灌注的混凝土或钢筋混凝土整体式衬砌。 地铁螺栓
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地铁管片螺栓管预埋件形式的管片及模具结构。 从管片的设计来看，这种结构存在一个缺陷：弯螺栓平垫预埋件内孔是套在pvc管外边的，弯螺栓平垫预埋件又和钢筋笼用点焊连接，隧道地铁螺栓价格，在这种结构中钢筋笼是活动的，因此平垫预埋件就不好固定。 地铁螺栓
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地铁区间隧道是采用盾构法施工。衬砌是在盾构内把钢筋混凝土管片用螺栓接起来的圆筒形衬砌。连接螺栓和混凝土管片预留孔之间的间隙，设计要求进行注浆处理，要求注浆量要大于螺孔与螺栓间隙量的80%，浆液强度28天不低于10mpa。施工单位在管片衬砌后进行这种注浆，反映无法进行，沧州地铁螺栓，达不到设计要求。由于螺孔注浆是有效地保护螺栓、螺帽，并能填塞管片环向和纵向拼缝，起到一定的止水防漏作用，非常重要。 地铁螺栓
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