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地铁管片螺栓管片的宽度:衬砌环环宽越大，即管片宽度越宽，衬砌环节缝越少，因而漏水环节、螺栓数量越少，施工速度越快，费用越省。但盾构机千斤顶的行程要大，施工难度亦有一定提高，在小半径曲线上，1.5m管片比1.2m、1.0m宽管片的设计拟合误差大，但本工程盾构隧道小曲线半径为1500m，拟合误差很小。 与环宽1.2m的管片相比，采用环宽1.5m的管片有以下优点:一方面，减少了20%的环向接缝数量，降低了接缝漏水的几率，提高隧道防水;另一方面，地铁螺栓价格，降低了接缝止水材料和连接螺栓的使用量;此外还可减少20%的拼装时间，提高了施工速度。 地铁螺栓
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盾构作为地铁隧道施工的主要设备在迅速发展，管片作为地铁隧道的久衬砌应用非常广泛，管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和，甚至达到隧道重新修改设计线路的---后果。从现在常用管片的特点开始着手，着重讲述现今应用普遍的等腰梯形转弯环管片的楔形量计算、管片排版计算及盾构管片选型依据，次提出根据实际拼装管片和设计隧道中心线的偏离值与盾构自动导向系统生成管片的偏差相比较，校核人工测量和盾构自动导向测量的准确性理论，对地铁盾构施工有一定的指导作用。 地铁螺栓
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热镀锌是一种有用的金属防腐方法，主要用于各行业的金属结构设备上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右消融的锌液中，使钢构件外表附着锌层，从而起到防腐的意图。冷镀锌，一般来说不必加热，镀锌量很少，这种镀锌零件遇到湿润环境简单脱落。由此可见热镀锌的作用比冷镀锌要好，所以螺栓选用热镀锌。地铁螺栓
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